Prezentacja samochodu Stoewer R-150 z 1935 r., nowego eksponatu w Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, 21.10.2024 r. Stoewery R-150 były produkowane w latach 1934-1935 (Marcin Bielecki / PAP)
Do Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie w poniedziałek trafił stoewer R-150. Samochód z 1935 r. dołączył do siedmiu innych, które można oglądać w muzeum. Model ten był produkowany w latach 1934-1935.
„To jest samochód, który pokazuje pewną linię rozwojową, pewną koncepcję, jaką mieli Emil i Bernhard Stoewer junior na prowadzenie swojej fabryki. W 1930 r. zaczęli produkować pierwszy w Niemczech samochód, który miał przedni napęd” – przekazał dyrektor Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie Stanisław Horoszko.
Chodzi o model Stoewer V-5, który był pierwszym niemieckim samochodem produkowanym seryjnie wyposażonym w przedni napęd i niezależne zawieszenie kół przedniej i tylnej osi. Jego następcą był Stoewer R-140, a trzecim modelem Stoewer R-150.
Prezentacja samochodu Stoewer R-150 z 1935 r., nowego eksponatu w Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, 21.10.2024 r. (Marcin Bielecki / PAP)
„Wtedy samochody z przednim napędem to była nowość, one się przebijały dopiero na rynku i nie wszyscy mieli do nich zaufanie. Teraz przecież ponad 90 proc. modeli produkowanych na świecie ma przedni napęd, a wtedy to była nowość. Trzeba było czasu, lat doświadczeń i również dobrych opinii kierowców, żeby wszyscy się do tego przekonali” – powiedział Horoszko.
„Jest pewien element rodzinny w tym samochodzie. On należał przez ponad 20 lat do wnuczki Bernharda Stoewera juniora i prawnuczki Bernharda Stoewera, czyli twórcy całego imperium fabrycznego” – dodał.
Nowy eksponat Muzeum Techniki i Komunikacji to dwudrzwiowy kabriolet z czterocylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 1466 cm sześc. Rozpędzał się do 90 km/h. Wcześniejszy model R-140 był o pięć kilometrów wolniejszy.
Stoewery R-150 były produkowane w latach 1934-1935. Łącznie powstało 1150 tych aut. Władze Muzeum Techniki i Komunikacji chcą, by zabytkowe auto czasami wyjeżdżało na ulice Szczecina, np. prowadząc paradę zabytkowych samochodów podczas Nocy Muzeów.
Wnętrze samochodu Stoewer R-150 z 1935 r., nowego eksponatu w Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie, 21.10.2024 r. (Marcin Bielecki / PAP)
Stoewer R-150, który wrócił do Szczecina, przeszedł w latach 2002-2004 gruntowną renowację. Objęła ona naprawy blacharskie, lakiernicze, tapicerskie i mechaniczne. Po remoncie poprzedni właściciel przejechał nim 5000 km, biorąc udział w rajdach i zlotach zabytkowych pojazdów.
Muzeum kupiło samochód za 44 tys. euro. Eksponat od wtorku będzie można oglądać w Muzeum Techniki i Komunikacji – Zajezdnia Sztuki w Szczecinie.
Emil i Bernhard junior Stoewer założyli fabrykę samochodów przy dzisiejszej al. Wojska Polskiego w Szczecinie. Od 1898 r. do lat 40. XX w. fabryka Stoewerów produkowała ponad 60 modeli samochodów.
Największą na świecie kolekcję stoewerianów można oglądać w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie. W jej skład wchodzi m.in. osiem samochodów będących na wystawie (najstarszy z 1913 r.), 50 maszyn do szycia (najstarsza z 1867 r.), 28 maszyn do pisania (najstarsza z 1903 r.) i siedem rowerów (najstarszy z 1900 r.).
Źródło: PAP.
